車輪 の意味・用法を知る

車輪 および／または車軸の回転は、それにより車両が前進しているのでなければ、車両の移動として誤って識別される可能性がある。

• 公開日：2016/12/08
• 出典：移動検出システムおよび方法
• 出願人：ジーイーグローバルソーシングエルエルシー

耐応力性が向上した、特には伝動機構部品および／またはブレーキディスクを備えるディスクホイールタイプ又はスパイダーホイールタイプの自転車の 車輪 を提供する。

• 公開日：2017/11/24
• 出典：自転車の車輪およびその製造方法
• 出願人：カンパノロソシエタレスポンサビリタリミタータ

制駆動力制限手段１６は、前記アンチスキッド制御の開始時からの時間経過に伴い、非アンチスキッド制御 車輪 の制駆動力を制限する度合を低下させる制駆動力回復機能部１６ａを有する。

• 公開日：2018/03/15
• 出典：車両のアンチスキッド制御装置
• 出願人：ＮＴＮ株式会社

本発明による制動制御方法は、ブレーキペダルを操作したか否かを検出する段階と、ブレーキペダルの操作時、運転者の要求制動力、 車輪 の減速度、及び車輪のスリップを計算する段階と、計算された前記車輪の減速度値と前記車輪のスリップ値を、それぞれの所定の臨界減速度値（Ａ）と所定の第１臨界スリップ値（Ｂ）と比較する段階と、前記車輪の減速度値が前記臨界減速度値（Ａ）よりも大きく、前記車輪のスリップ値が前記第１臨界スリップ値（Ｂ）よりも大きい場合、路面の最大摩擦力を計算し、計算された路面の最大摩擦力により駆動輪の回生制動力を決定する段階と、を含む。

• 公開日：2017/04/13
• 出典：車両用回生制動協調制御システムの制動制御方法
• 出願人：ヒュンダイモーターカンパニー

駆動装置に 車輪 が連結され、車輪から路面に駆動力が伝えられる。

• 公開日：2017/11/30
• 出典：車両の駆動力制御装置
• 出願人：ＮＴＮ株式会社

回生制御装置１は、車両の走行状況に応じて運動エネルギーを電気エネルギーに変換する回生制御において要求される回生量である要求回生量に基づいて、車両２の 車輪 ３毎に要求される車輪回生量である要求車輪回生量を設定する上位ＥＣＵ４０と、要求車輪回生量と車速とに基づいて予測される期間であって車両２の各車輪３における回生開始から車両２の挙動が出現するまでの予測車両挙動出現期間より短い回生実行期間で回生制御対象の車輪３を切り替え、車輪３毎の実際の車輪回生量を要求車輪回生量に制御する回生制御部５０とを備える。

• 公開日：2018/03/22
• 出典：回生制御装置
• 出願人：矢崎総業株式会社

４つの側面型枠材の少なくとも１つは、底面型枠材１０の辺から離間可能な側面移動型枠材３０であり、側面移動型枠材３０の水平方向両端部には、レール３３上を走行する 車輪 ４１を有する連結補強部材３２が設けられる。

• 公開日：2018/01/11
• 出典：型枠システム
• 出願人：大成建設株式会社

本発明は、更に、シャーシと少なくとも２つの 車輪 を有する車両であって、２つの車輪を車両の片側に１つずつ有し、車輪のそれぞれがシャーシに、上述のような車両サスペンションを介して取り付けられている車両に関する。

• 公開日：2017/06/08
• 出典：車両サスペンション
• 出願人：ゴードン・マレー・デザイン・リミテッド

ユーザーが足を載せる足載台部と、前記足載台部の下面又は側部に取り付けられた複数の 車輪 部と、前記足載台部の下面又は側部に取り付けられた複数の脚部であって、前記足載台部の下面又は側部側に対して近接及び／又は離反する方向に回動可能に取り付けられた複数の脚部とを備え、前記車輪部は、少なくともその一部が、前記足載台部の下面又は側部側に折り畳まれた脚部よりも前記足載台部の下面又は側部側から離れる方向に突出するように、前記足載台部の下面又は側部に取付けられている、台車機能付き足場台である。

• 公開日：2017/08/24
• 出典：台車機能付き足場台
• 出願人：株式会社ＡＴテクノス

内外輪分離かつ内輪双輪構造の 車輪 の走行性及び安定性を向上させる。

• 公開日：2017/11/30
• 出典：車輪及びキャスタ
• 出願人：苅田保志