車両外側 の意味・用法を知る
車両外側 とは、タイヤ一般 やタイヤの細部 などの分野において活用されるキーワードであり、横浜ゴム株式会社 やトヨタ自動車株式会社 などが関連する技術を6,893件開発しています。
このページでは、 車両外側 を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
車両外側の意味・用法
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タイヤ周方向に延びる3本の主溝30を有する空気入りタイヤ1において、車両内側センター陸部21と 車両外側 センター陸部22とは形成される溝が全て細溝40であり、車両内側センター陸部細溝41は、車両センター主溝31に一端が開口し、車両内側主溝32に他端が開口し、かつ、タイヤ周方向に屈曲しており、車両外側センター陸部22は、細溝40として、車両外側主溝33に一端が開口し、車両外側センター陸部22で他端が終端する車両外側センター陸部外側細溝43と、車両センター主溝31に一端が開口し、車両外側センター陸部22で他端が終端する車両外側センター陸部内側細溝42と、を有し、車両外側センター陸部外側細溝43と車両...
- 公開日:2017/03/09
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:横浜ゴム株式会社
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スピーカを内蔵する車両用ドアの補強構造において、スピーカが取り付けられるインナパネルに対して第一固定部11を固定し、インナパネルよりも 車両外側 のアウタパネルに対して第二固定部14を固定する。
- 公開日:2016/09/01
- 出典:車両用ドアの補強構造
- 出願人:三菱自動車エンジニアリング株式会社
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内側ミドル陸部5Bは、内のショルダー主溝4Bから 車両外側 に3〜12mm離間した内側ミドル副溝9が設けられることで、内側ミドルリブ12を具える。
- 公開日:2016/12/01
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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サポート部材6には、底面5Cに固定されて、底面5Cの延長面に沿って側面5Bよりも 車両外側 まで延設された下面部6Aを設ける。
- 公開日:2016/05/30
- 出典:サイドシル補強構造
- 出願人:三菱自動車工業株式会社
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前記第1リフレクタは、前記第1リフレクタの反射部の前記第2リフレクタ側に設けられる第1車両中央側固定部を備え、前記第2リフレクタは、前記第2リフレクタの反射部の前記第1リフレクタ側に設けられる第2 車両外側 固定部を備え、前記ベース部は、前記第1車両中央側固定部と前記第2車両外側固定部を共止めするための共通取付部を備え、前記第1車両中央側固定部及び前記第2車両外側固定部が、前記共通取付部に共止めされていることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。
- 公開日:2016/02/08
- 出典:車両用灯具
- 出願人:市光工業株式会社
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...配置された周方向ベルト層83と、当該周方向ベルト層83よりもタイヤ幅方向寸法が大きく形成されてタイヤ周方向に対して傾斜するベルトコードが配置された複数のベルトプライと、を有するベルト層8を備え、トレッド部2のトレッド面3からベルト層8に至るトレッドゲージは、周方向ベルト層83が配置された範囲において 車両外側 と車両内側とで等しく、その一方で、タイヤ赤道面CLから車両外側と車両内側とに周方向ベルト層83のタイヤ幅方向寸法Wの1/2に対して120%離れた位置でタイヤ径方向最外側のベルトプライ84における車両外側のゲージH1outと車両内側のゲージH1inとが、1mm≦H1in−H1out≦3mmであ...
- 公開日:2018/04/19
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:横浜ゴム株式会社
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自動車の前面衝突に際して、ドアビームの後端やドアビームの後側のブラケットの 車両外側 への移動を抑え、ドアインナパネルに対してドアビームを前後方向にしっかりと突っ張らせて、衝突荷重を車両後方に確実に伝えるようにする。
- 公開日:2015/03/16
- 出典:車両用ドアビームのブラケット構造
- 出願人:スズキ株式会社
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閉断面構造の車両骨格部材16における 車両外側 に取り付けられ、車両の周辺情報を検出する検出部34Aを備えた周辺情報検出センサ34と、周辺情報検出センサ34を車両外側から覆うと共に、検出部34Aが検出に用いる検出媒体を透過させるカバー28と、を有する。
- 公開日:2016/10/13
- 出典:周辺情報検出センサの配設構造及び自動運転車両
- 出願人:トヨタ自動車株式会社
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トレッド面21にタイヤ周方向に沿って延在する複数の主溝22により、タイヤ赤道面CLを堺にしたタイヤ幅方向両側に少なくとも2本のリブ23が形成され、かつ車両装着時での車両内外の向きが指定される空気入りタイヤ1において、タイヤ赤道面よりも 車両外側 の領域のリブは、トレッド面の輪郭線Lよりもタイヤ径方向外側に突出し、かつタイヤ赤道面からタイヤ幅方向外側に向かって各リブの突出量が大きく形成されており、タイヤ赤道面よりも車両内側の領域のリブは、輪郭線よりもタイヤ径方向内側に凹んで、当該凹みのラインの曲率半径の中心がトレッド面よりもタイヤ径方向外側に位置し、かつタイヤ幅方向外側からタイヤ赤道面に向かって各リ...
- 公開日:2015/03/23
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:横浜ゴム株式会社
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コーナリング走行時に車両装着時にタイヤ赤道線より 車両外側 に配置された主溝の車両外側の溝壁の倒れ込みを抑えて、操縦安定性の向上させつつ偏摩耗を抑えることができる空気入りタイヤを提供する。
- 公開日:2015/04/13
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:東洋ゴム工業株式会社
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プラスチック等の特殊発泡成形、タイヤ成形
- 樹脂材料等(主成形材料)
- 添加剤、配合剤
- 材料の状態、形態
- 挿入物等(補強材、芯材、表面材、ライニング対象部材、接合対象物)
- 機能物品(光学特性→用途物品)
- 表面の性状、外観に特徴ある成形品
- 一般形状、構造物品(用途物品優先)
- 用途物品
- 装置又は装置部材の材料の特徴
- 加熱冷却手段の具体的な特徴
- ホッパー
- 成形装置、成形操作のその他の特徴
- 検出量又は監視量
- 検出手段の特徴
- 調整制御量(制御の対象)
- 全体的特徴(1)発泡成形技術
- 全体的特徴(2)
- 全体的特徴(3)多孔構造の特徴
- 樹脂材料の前処理、コンディショニング
- 成形材料の供給(ホッパー→共通ターム)
- 予備成形品及びその製造
- 予備成形品の前処理、コンディショニング
- 予備成形品等の供給
- 型及びその取扱
- 型の細部、付属装置
- 型からの成形品の取り出し、搬出
- 発泡成形操作(1)(UP00優先)
- 発泡成形操作(2)凹凸模様付け
- 成形品の後処理、後加工(UP00優先)
- タイヤ成形の区分
- タイヤの種類、用途、構造区分
- タイヤ構成部材区分
- タイヤの成形操作
- 成形、処理の操作単位
- タイヤ及びタイヤ構成部材の取扱い
- 成形タイヤの仕上げ
- タイヤ成形に特有の装置,部品
- 検知、検出の場所、工程及び手段、装置
- 制御,調整の対象となる操作及び手段、装置