車両制御 の意味・用法を知る
車両制御 とは、交通制御システム や駆動装置の関連制御、車両の運動制御 などの分野において活用されるキーワードであり、トヨタ自動車株式会社 や株式会社デンソー などが関連する技術を5,883件開発しています。
このページでは、 車両制御 を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
車両制御の意味・用法
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このシステムは、瞬間的な車両速度および車両走行中の地形のうちの少なくとも一方の関数として 車両制御 速度を制御する手段とを備える。
- 公開日：2016/11/24
- 出典：車両速度制御システム
- 出願人：ジャガーランドローバーリミテッド
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...おいて、前記環境取得部によって取得された前記パラメータセットに類似する前記第１のパラメータセットに関連付けられた車速での走行を、前記推定対象の運転者の車両の挙動として推定し、前記情報処理システムは、さらに、前記挙動推定部によって推定された前記車速での走行を前記車両が実施するように、前記車両を制御する 車両制御 部を備えてもよい。
- 公開日：2017/08/10
- 出典：情報処理システム、情報処理方法、およびプログラム
- 出願人：パナソニックＩＰマネジメント株式会社
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車両１は、ブレーキペダル２と、アクセルペダル３と、ウィンカレバー４と、ステアリングホイール５と、検出部６と、 車両制御 部７と、記憶部８と、情報報知装置９とを有する。
- 公開日：2016/12/22
- 出典：運転支援方法およびそれを利用した運転支援装置、自動運転制御装置、車両、プログラム
- 出願人：パナソニックＩＰマネジメント株式会社
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車両制御 部とバッテリ制御部との間の通信負荷を増大させずに電動車両の起動時間を低減させつつ、車両制御部とバッテリ制御部の不整合を確実に検出して通知する。
- 公開日：2017/10/12
- 出典：バッテリシステム
- 出願人：トヨタ自動車株式会社
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補充電制御装置１０の 車両制御 ＥＣＵ２０は、電動車両１２のシステム停止後、補機用電池電圧Ｖと補充電開始時間Ｔｓ＿ｔａｂｌｅ（Ｖ）及び電圧低下目論見値Ｖ０＿ｔａｂｌｅ（Ｖ）との関係を示すテーブルを参照して、電圧低下目論見値Ｖ０を求め、求めた電圧低下目論見値Ｖ０等を用いて補正係数ｋを算出し、算出した補正係数ｋに基づき次回の補充電開始時間Ｔｓを調整する。
- 公開日：2017/09/14
- 出典：電動車両の補充電制御装置
- 出願人：本田技研工業株式会社
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車両制御 ＥＣＵ２０は、自車速度Ｖｓと、物体の相対速度Ｖｒとにより物体の絶対速度Ｖａを算出し、算出された絶対速度Ｖａに基づいて物体に対する衝突回避制御を実施する。また、車両制御ＥＣＵ２０は、絶対速度を算出している期間において自車のブレーキ装置４０が作動したことを判定するブレーキ判定部２１と、ブレーキ装置４０の作動後において、自車速度Ｖａの前回値と、ブレーキ装置４０により生じうる想定作動量を基に定められる想定減速量とに基づいて、自車速度の今回値を算出する算出部２３と、を備える。
- 公開日：2017/09/28
- 出典：車両制御装置、車両制御方法
- 出願人：株式会社デンソー
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世界の殆どの地域を１つの系で表現すると共に、実距離や実方位を対応付ける際に煩雑な座標系変換を不要とすることで、自車位置を利用する 車両制御 を適切に行う。
- 公開日：2018/03/01
- 出典：車両制御システム
- 出願人：株式会社デンソー
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車両制御 装置１００の車両制御部１２により、合流車両Ａが自車両Ｅの前方での合流に必要な自車両Ｅの減速度と、合流車両Ａが自車両の後方での合流に必要な減速度とが算出され、算出された自車両Ｅの減速度が算出された合流車両Ａの減速度よりも小さい場合は、自車両Ｅの前方で合流車両Ａを合流させるように、自車両Ｅの減速の動作が制御され、算出された自車両Ｅの減速度が算出された合流車両Ａの減速度よりも大きい場合は、自車両Ｅの後方で合流車両Ａを合流させるように、合流車両Ａへの通知の動作が制御される。これにより、自車両Ｅ及び合流車両Ａの中で必要な減速度が小さい方が減速すればよいため、円滑な交通をより維持しつつ、合流車両Ａ...
- 公開日：2017/08/03
- 出典：車両制御装置
- 出願人：トヨタ自動車株式会社
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ＥＣＵ１２０は、機能的には、図２に示されるように、通信部１２４と、 車両制御 部１２６と、手動操作情報取得部１２８と、手動操作情報記憶部１３０とを備える。
- 公開日：2021/02/18
- 出典：車両制御システム及び車両制御方法
- 出願人：トヨタ自動車株式会社
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車両制御 部は、レーダ装置１００を搭載する車両の動作を統括的に制御する機能を備え、検出処理部３０から取得した情報に基づき、クラッタ除去、目標識別、または衝突防止といった処理を行う。
- 公開日：2021/02/18
- 出典：レーダ装置
- 出願人：三菱電機株式会社
車両制御の原理 に関わる言及
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車両制御 再現装置に故障を発生させる故障発生装置を備えた電子制御装置の自動検査装置において、制御切替時に故障が発生した場合おける電子制御装置の動作を正確に検査することにある。
- 公開日： 2013/12/19
- 出典： 電子制御装置の自動検査装置
- 出願人： スズキ株式会社
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特に、一方の演算制御装置により車両状態量に基づいて目標制御量が演算され、他方の演算制御装置により目標制御量に基づいて所定の 車両制御 が行われる場合、目標制御量が一方の演算制御装置より他方の演算制御装置へ正常に送信されているか否かを監視し、通信異常が生じた場合に所定の車両制御を禁止するなどの処置が必要である。
- 公開日： 2013/02/21
- 出典： 車両制御システムおよび車両制御方法
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
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従来の走行制御装置のように、走行制御計画に基づいて車両を制御する場合には、例えば、以下の手法を採用することができる。まず、走行制御装置は、 車両制御 値に対する車両挙動を検出する。そして、走行制御装置は、検出された車両挙動を車両制御値にフィードバックする。走行制御装置は、このように制御することで、車両の走行に影響を与える外乱が生じた場合であっても、その外乱の影響を打ち消すような車両制御値を出力することができる。よって、走行制御装置は、目標となる走行制御計画に沿った走行を行うことができる。
- 公開日： 2013/03/07
- 出典： 走行制御装置
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
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このように負荷調整処理により処理負荷が調整解除値以下になると、負荷調整処理の実行状態に応じて、負荷調整処理の対象となった処理に対する負荷調整処理を解除することにより、適切な 車両制御 を再開することができる。
- 公開日： 2012/11/12
- 出典： 電子制御装置
- 出願人： 株式会社デンソー
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当該電子制御装置に意図しない電源遮断に基づくリセットが発生した場合であれ、制御情報の不整合を生じさせることなく正確な制御情報に基づいて所望とされる 車両制御 を適正に行うことのできる車両の制御方法および電子制御装置を提供する。
- 公開日： 2006/11/02
- 出典： 車両の制御方法および電子制御装置
- 出願人： 株式会社デンソー
車両制御の問題点 に関わる言及
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以下、別例を説明する。これまでの説明においては電子制御装置はエンジン制御を行うためのＥＣＵであったが、これに限ることなく、 車両制御 用のＥＣＵやボディ制御用のＥＣＵ等に適用してもよい。
- 公開日： 2001/03/16
- 出典： 自動車用電子制御装置の故障診断装置
- 出願人： 株式会社デンソー
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車両制御 、特にエンジン制御に関し、入力から出力までに無駄時間のある制御対象に対して離散値系制御を行う場合、制御対象モデルの次数が高次となり複雑な制御系となってしまう。更に無駄時間が運転状況に応じて無視できないほど大きく変動する制御対象では、一つの制御系では良好な制御性能を得ることは出来ないと言う問題があった。そこで、以下の構成とする事により、実際の制御対象の無駄時間が大きく変動しても、制御系としては一つの制御系で良好な制御性能を得ることが出来る。
- 公開日： 1997/04/08
- 出典： 空燃比制御装置
- 出願人： パナソニック株式会社
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判断手段は、現に発生した異常を示すダイアグ情報からその異常の影響が与えられている学習値指標を導出でき、当該導出された学習値指標に相当する学習値の再利用を不可と判断できる。逆に、判断手段は、車両に現にダイアグ情報が発生したとしても、異常の影響が学習値に与えられる可能性がないと判断したときには学習値を再利用可能であると判断する。これにより、 車両制御 に関し極力必要な学習値のみを再利用できる。
- 公開日： 2014/03/06
- 出典： 車両用学習データ再利用判断装置
- 出願人： 株式会社デンソー
車両制御の特徴 に関わる言及
車両制御の使用状況 に関わる言及
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現在、自動車産業において、車両の安全走行、危険回避のための高度な 車両制御 が求められている。タイヤは、車両と路面との間に介在し、路面からの力を唯一車両に伝達するものであるため、タイヤの役割は重要である。このためタイヤの制駆動特性の解析が必要である。
- 公開日： 2008/10/09
- 出典： タイヤモデルの決定方法、タイヤ過渡応答データの算出方法、タイヤの設計方法及びタイヤの評価方法
- 出願人： 横浜ゴム株式会社
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現在、自動車産業において、車両の安全走行、危険回避のための高度な 車両制御 が求められている。タイヤは、車両と路面との間に介在し、路面からの力を唯一車両に伝達するものであるため、タイヤの役割は重要である。このためタイヤのコーナリング特性の解析が必要である。
- 公開日： 2008/10/09
- 出典： タイヤモデルの決定方法、タイヤ過渡応答データの算出方法、タイヤの評価方法及びタイヤの設計方法
- 出願人： 横浜ゴム株式会社
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ところで、 車両制御 装置が、車両の走行安全性に左右する車両制御と共に、走行安全性に左右しない車両制御を行う場合には、走行路推定装置から得られる走行路の信頼性が低くても、その車両制御を交差点周囲で継続可能なケースがある。
- 公開日： 2006/01/05
- 出典： 走行路推定装置
- 出願人： 株式会社デンソー
