衝突エネルギー の意味・用法を知る

本発明の目的は、自動車が衝突した際の構成要素間の 衝突エネルギー の伝達及び衝突エネルギーの十分な吸収により衝突性能を向上させた自動車の前方車体を提供する

• 公開日：2015/07/16
• 出典：自動車の前方車体
• 出願人：ポスコ

フルラップ正面衝突では、エネルギー吸収体全体で効率よく 衝突エネルギー を吸収できて、それぞれのエネルギー吸収体の潰れ荷重を容易に設定でき、また、オフセット正面衝突でも、確実にエネルギー吸収性能を確保でき、その上、フロントアンダランプロテクタバーの曲がり防止とエネルギー吸収体の屈曲防止ができるエネルギー吸収型フロントアンダランプロテクタ、これを備えた車両、及び正面衝突エネルギー吸収方法を提供する。

• 公開日：2013/03/21
• 出典：エネルギー吸収型フロントアンダランププロテクタ、及び、これを備えた車両
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

前方に取り付けられた加速度計を用いて車両／歩行者衝突を確定し、 衝突エネルギー に関して加速度計からの信号を解析する、方法および装置を提供すること。

• 公開日：2011/11/24
• 出典：歩行者車両衝突を検出する方法および装置
• 出願人：ティーアールダブリュー・オートモーティブ・ユーエス・エルエルシー

前面衝突時におけるサイドボディパネルへの応力集中を防ぎフロントピラーにも 衝突エネルギー の分散を図り得る車体前部構造を提供することを目的とする。

• 公開日：2012/06/21
• 出典：車体前部構造
• 出願人：スズキ株式会社

車両の衝突時に 衝突エネルギー を十分に吸収できるようにすること。

• 公開日：2013/01/31
• 出典：車両用乗員膝部保護装置
• 出願人：本田技研工業株式会社

このため、 衝突エネルギー の一部を第１後端部６１Ｈの変形エネルギーとして消費できるので、バッテリパック５０に伝達される衝撃を低減できる。

• 公開日：2021/02/04
• 出典：車両のバッテリ保護構造
• 出願人：スズキ株式会社

これにより、可動部材であるニードル２００や可動コア３００が、固定部材である固定コア４００等に対して衝突する際の 衝突エネルギー が低減される。

• 公開日：2020/12/17
• 出典：燃料噴射弁
• 出願人：株式会社ＳＯＫＥＮ

この他、特許文献２に開示の摩耗抑制装置は、配管の摩耗箇所の上流側で粉粒体に導入粒子を衝突させて摩耗箇所に衝突する粉粒体の 衝突エネルギー を減少させて摩耗を抑制している。

• 公開日：2020/12/17
• 出典：気体搬送管
• 出願人：宇部興産機械株式会社

本発明は、例えば自動車の 衝突エネルギー 吸収に用いられるクラッシュボックス及びその製造方法に関する。

• 公開日：2020/12/17
• 出典：クラッシュボックス及びその製造方法
• 出願人：昭和電工株式会社

即ち、接触端子Ａ１３、接触端子Ｂ１４及び接触端子Ｃ１５の周方向幅を場所ごとに変化させることで、結果的に複数の接触端子Ａ１３、接触端子Ｂ１４及び接触端子Ｃ１５の周方向幅が均一で無くなり、接触端子自身の剛性にばらつきができることで、 衝突エネルギー による変形量が均一でなくなるため、再接触タイミングを分散させることができる。

• 公開日：2020/12/17
• 出典：開閉装置
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社