蓄電 の意味・用法を知る

受電型情報取得発信装置１０１は、電力を供給可能な電力供給波１０５を受ける一つ以上の受電手段１１０と、受電手段１１０が得た電力を蓄積する一つ以上の 蓄電 手段１２０と、受電手段１１０及び／又は蓄電手段１２０の前記電力の少なくとも一部を消費して情報を取得する一つ以上の情報取得手段１３０と、蓄電手段１２０の電力を利用して情報を外部に発信する一つ以上の情報発信手段１４０と、を備える。

• 公開日：2016/11/10
• 出典：部材、情報取得システム
• 出願人：株式会社ＮｅｊｉＬａｗ

優先度設定部３９は、受信部３２によって取得された残容量に基づいて、必要電力入力部３１に入力された電力を供給する際の、複数の 蓄電 部１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄの使用の優先度を設定する。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：充放電制御装置、充放電制御システムおよび充放電制御方法
• 出願人：オムロン株式会社

トラクタからトラクタに装着して農作業を行う作業機へワイヤレス給電した電力を 蓄電 部に貯めて、この蓄電部に貯めた電力の消費を低減させるとともに、ワイヤレス給電がされていないときでもアクチュエータの操作が可能な農作業機の給電システムを提供することを目的とする。

• 公開日：2017/04/20
• 出典：農作業機の給電システム
• 出願人：松山株式会社

車載用 蓄電 部の温度を効率的に上昇させやすい制御装置又は蓄電装置を、構成の大型化を抑えて実現する。

• 公開日：2018/03/29
• 出典：車載用蓄電部の制御装置及び車載用蓄電装置
• 出願人：株式会社オートネットワーク技術研究所

制御部１３は、充電部９での入力電圧正常時には、第１ 蓄電 部１０および第２蓄電部１１を充電部９によって充電させ、入力電圧異常時には、第１蓄電部１０および第２蓄電部１１から放電部１２によって放電させ、入力異常時において、放電部１２から電力閾値以下の電力の出力が必要な小電力モードでは、第１放電回路２１を起動させて出力させ、放電部１２から電力閾値よりも大きな電力の出力が必要な大電力モードでは、制御部１３は、第２放電回路２５を起動させて電力を出力させる。

• 公開日：2018/03/29
• 出典：車載用非常電源装置
• 出願人：パナソニックＩＰマネジメント株式会社

車両を動作させる際に 蓄電 部の出力電圧を迅速に高めることができ、車両動作停止中には蓄電部の出力をより確実に抑えて劣化を抑制することができる車両用電源装置を提供する。

• 公開日：2017/12/07
• 出典：車両用電源装置
• 出願人：株式会社オートネットワーク技術研究所

蓄電 部間の通電経路のオンオフを切り替えることができ、地絡等の異常が発生した場合に蓄電部の出力低下を抑えつつ保護動作を行うことができるリレー装置を提供する。

• 公開日：2017/10/19
• 出典：リレー装置
• 出願人：株式会社オートネットワーク技術研究所

車両用ファンモータの電力回生システム１Ａは、バッテリ２よりも充電電圧が低く、ファンモータ５により発電される回生電力の充放電が可能な 蓄電 部１２と、蓄電部１２から供給される電力を、バッテリ２に蓄電部１２の充電電圧で充電した場合よりも、効率が良く充電可能な電圧に昇圧してバッテリ２に供給するコンバータ１４と、を備え、ファンモータ５の非駆動時に、ファンモータ５により発電された回生電力により蓄電部１２を充電し、ファンモータ５の駆動時に、蓄電部１２からコンバータ１４に電力を供給し、コンバータ１４で昇圧される電力によりバッテリ２を充電する。

• 公開日：2018/03/08
• 出典：車両用ファンモータの電力回生システム
• 出願人：矢崎総業株式会社

このような問題を回避するため、 蓄電 システム自身の制御回路に可変抵抗器及び抵抗制御部を用い、突入電流を低減するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

• 公開日：2021/06/24
• 出典：蓄電機器の接続装置
• 出願人：三菱電機株式会社

電池モジュール１００は、例えば、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車両（ＨＶ、ＰＨＶ）に搭載され、駆動源である回転電機に電力を供給すること、又は、回転電機が発生した電力を 蓄電 （充電）することに用いられる。

• 公開日：2021/06/24
• 出典：バスバー、及び、バスバーモジュール
• 出願人：矢崎総業株式会社