線区 の意味・用法を知る

・電極線（３）は第１の分岐（３ａ）および第２の分岐（３ｂ）を含み、各分岐は、−初めに、以下、分岐の延在部と称される距離にわたって、導波路（２）に対して平行に、第１の 線区 域（１１）の始端から終端にまで延び、−次いで、第１の線区域（１１）とは逆の方向に、同じ距離だけ、導波路（２）に対して平行に、第２の線区域（１２）の始端から終端にまで延び、−分岐（３ａ；３ｂ）の第１の線区域および第２の線区域（１１，１２）は、導波路（２）の同じ変調サブ領域（１７ａ；１７ｂ）に影響を及ぼし、・第１の線区域（１１）の始端から第２の線区域（１２）の終端までのマイクロ波信号の伝搬時間は両方の分岐に関して同じである、請求項１...

• 公開日：2015/07/09
• 出典：電気光学変調器および電気光学距離測定装置
• 出願人：ライカ・ジオシステムズ・アーゲー

模擬対象となる該当 線区 を走行する複数の列車のダイヤを管理するための該当線区ダイヤ情報を基に前記該当線区に配置される設備の動作形態を設定タイミング毎に模擬し、各模擬結果を処理する処理部と、処理部の各処理結果を集計する推定部を有し、処理部は、該当線区ダイヤ情報及び運転曲線を基に、該当線区ダイヤ情報に存在する各列車の移動推移を各列車の動態として模擬し、当該模擬結果及び線路情報を基に前記各軌道回路の状態変化を模擬し、当該模擬結果及び設備情報を基に各軌道回路に配置される設備の動作変化を模擬し、推定部は、処理部の模擬結果であって、各軌道回路に配置される設備の動作変化を示す模擬結果を集計し、この集計結果...

• 公開日：2016/05/30
• 出典：鉄道地上設備の劣化推定システム及びその方法
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社

ダイヤ作成装置２００は、外部要因に変更が生じた 線区 について人流予測データベース３００から駅間乗車人数の予測値を取得して、あらかじめ保持している該当線区の乗車人数対列車本数テーブル２２３を参照して対応する駅間列車本数を抽出する。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：列車ダイヤ作成支援システム及び列車ダイヤ作成支援方法
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社

情報処理端末２は、時刻表データ１６と、指定された 線区 に係る駅取りの情報と運行される各列車の情報とダイヤの情報とを含む時刻表データを取得する時刻表処理部１３と、時刻表データに基づいて、指定された線区に係る駅取りに含まれる各駅を縦軸とし各列車を横軸としたマトリクスの各セルに、ダイヤの情報に基づいて発着時刻を表示することで列車時刻表を形成して出力する時刻表形成部１２とを有し、時刻表形成部１２は、ユーザから指定された第１の線区で運行される列車に他の第２の線区でも運行されるものがある場合に、第１の線区に係る第１の列車時刻表に関連付けて第２の線区に係る第２の列車時刻表を出力する。

• 公開日：2016/09/15
• 出典：時刻表表示システムおよび時刻表表示プログラム
• 出願人：株式会社日立システムズ

第二の実施形態に係る一 線区 の乗車時間の分析の一例を示す図である 第二の実施形態に係るコンテンツ視聴率を推定する手順を説明するフローチャートである。

• 公開日：2012/06/07
• 出典：コンテンツ選択装置、コンテンツ選択方法
• 出願人：東日本旅客鉄道株式会社

請求項２に係るデータ連携システムであって、前記業務状況管理表は、前記ダイヤ管理業務と前記旅客販売装置から逐次通知される 線区 ごとの各々の業務の業務状況を登録し、前記サービス提供装置からのサービス要求に係るサービスが提供可能か否かを判断する際に、前記業務状況管理表から、前記サービス要求で指定された線区における前記サービスの提供に影響を与える業務の現在の業務状況を取得して判断することを特徴とするデータ連携システム。

• 公開日：2013/03/28
• 出典：データ管理方法およびデータ管理装置
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社

運行計画を格納するダイヤデータテーブル１２１０と、運行計画の更新を行うデータ更新部１１１０と、運行計画に対する実績時刻の更新を行う実績ダイヤ更新部１１２０と、運行計画と実績時刻をもとに列車運行シミュレーションを実行する予測演算部１１３０と、列車の走行実績取得を行う駅装置２１００を有する運転整理支援システムにおいて、 線区 境界駅における線区跨り列車の異線区進入時刻及び進出時刻間の相関データを生成する補正データ生成部１１４０と、線区境界駅の予測演算結果を補正する予測時刻補正部１１５０と、補正データ生成部が生成したデータを蓄積する補正データテーブル１２２０を有する。

• 公開日：2012/04/26
• 出典：運転整理支援システム
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社

電力需要の伸びが鈍化している昨今、連携された 線区 で構成される面当りの設備量増強がもたらす信頼性の向上が期待できず、保全管理への関心が強くなっている。

• 公開日：2011/06/16
• 出典：保全管理システム、保全管理方法および保全管理プログラム
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社

面的な地震動予測を用いた地震時早期運転再開支援システムにおいて、 線区 内に配置される複数の地震計４，４′と、地理空間情報が設定される指令所２と、自然災害情報を提供する外部機関５とを備え、前記指令所２は前記複数の地震計４，４′からの地震観測データと外部機関５からの自然災害情報とを集約し、前記地震観測データに前記自然災害情報及び前記地理空間情報とを補完することで、前記線区の線路１沿線の面的に地震動予測を行い、この予測した地震動と前記線区の線路１沿線の構造物８や線路１の諸元データを基に前記構造物８や線路１の被害予測を行う。

• 公開日：2011/02/17
• 出典：面的な地震動予測を用いた地震時早期運転再開支援システム
• 出願人：公益財団法人鉄道総合技術研究所

図１０に示すように、線路ノード情報３２０は、 線区 に設けられている全ての線路ノードそれぞれについて、識別情報である線路ノードＩＤ３２１と、ノード種別３２２と、設置位置３２３と、進路状態データ３２４と、を対応付けて格納している。

• 公開日：2020/03/19
• 出典：無線列車制御システムおよび走行制御方法
• 出願人：公益財団法人鉄道総合技術研究所