目標回転数 の意味・用法を知る

そして、選定したそれらの回転数を比較し、ペダル設定回転数およびレバー設定回転数が上限回転数よりも低い場合には、ペダル設定回転数とレバー設定回転数のうちの高い側の回転数を 目標回転数 に設定する。ペダル設定回転数およびレバー設定回転数のうちのいずれか一方が上限回転数よりも高い場合には、上限回転数を目標回転数に設定する。

• 公開日： 2009/12/10
• 出典： 作業車のアクセル制御構造
• 出願人： 株式会社クボタ

このように、回転数指令が比較的大きく、 目標回転数 よりも回転数指令が大きいか同等のときは、目標回転数に基づいて制限された回転数制御を行う。また、回転数指令が比較的小さく、目標回転数よりも回転数指令が小さいときは、回転数指令に基づいて回転数制御を実行する。

• 公開日： 2013/04/18
• 出典： 電動圧縮機制御システム
• 出願人： 株式会社デンソー

なお、以下ではエンジン回転数、エンジン 目標回転数 をそれぞれ、発電電動機回転数、発電電動機目標回転数に変換した上で演算処理を行うようにしているが、下記の説明において発電電動機回転数、発電電動機目標回転数をそれぞれエンジン回転数、エンジン目標回転数に置換して同様の演算処理を行う実施も可能である。

• 公開日： 2011/09/08
• 出典： エンジン、油圧ポンプおよび発電電動機の制御装置
• 出願人： 株式会社小松製作所

本実施形態では、機関始動操作開始後、機関回転数が始動時ピーク回転数を通過した後に低下する際に、 目標回転数 を横切った時点から回転数制御を開始するようにしている。前述したように、始動時ピーク回転数を過ぎると機関回転数は急激に低下する。このため、ピーク回転数通過後まだ回転数が目標回転数より高い状態から回転数制御を開始すると、機関回転数が低下中であるにもかかわらず回転数制御はさらに回転数を低下させる方向に作用してしまい、回転数が過度に低下する場合が生じる。

• 公開日： 2001/04/03
• 出典： 内燃機関の制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

また、本実施形態では機関回転数が始動時ピーク回転数から低下中に、ファストアイドル回転数から所定値以内になった場合、すなわち回転数低下中に最終 目標回転数 に近づいた場合には、更に上記の制御目標回転数の低下速度が小さくなるような操作を行う。このように、最終目標回転数近傍では制御目標回転数の低下速度を小さくすることにより、回転数低下時にアンダシュートが生じることが更に抑制されるようになる。

• 公開日： 2006/04/27
• 出典： 内燃機関の制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

これにより 目標回転数 が最大回転数以外にあるときも、目標回転数が最大回転数にあるときと同じ定格回転数が得られるようエンジン制御を行うことができ、燃費効率の良いエンジン制御を行うことができる。

• 公開日： 2007/07/12
• 出典： 油圧建設機械のエンジン及びポンプトルク制御装置
• 出願人： 日立建機株式会社

所定時間経過後、実回転数が所定回転数以上に達していなければ回転異常と判定する場合、モータ起動時の 目標回転数 が非常に小さいとき、所定時間経過するまでに実回転数が所定回転数以上にならない場合があり、回転異常判定を誤判定してしまう。

• 公開日： 2004/04/22
• 出典： モータ制御方法
• 出願人： パナソニック株式会社

次のｓｔｅｐ１０３では、回転数検出手段２３で得た圧縮機１の現在回転数と、 目標回転数 設定手段２５で設定された圧縮機１の目標回転数とを比較し、目標回転数が現在回転数より小さい場合は終了し、目標回転数が現在回転数より大きい場合は、ｓｔｅｐ１０４に進む。

• 公開日： 2006/02/16
• 出典： 冷蔵庫の制御装置
• 出願人： パナソニック株式会社

さらに、収束ゲインを、検出回転数が 目標回転数 を下回って不足する場合、検出回転数が目標回転数を上回って越える場合に比して高くするように設定したので、検出回転数が目標回転数を上回って越える場合と同様の時間で目標値に収束させることができる。

• 公開日： 2003/04/03
• 出典： 汎用エンジンの制御装置
• 出願人： 本田技研工業株式会社

吸入空気量の調節によるアイドル回転数フィードバック制御による空気量補正量ＥＱが増量側の値にあるときに、点火時期の調節によるアイドル回転数フィードバック制御へと移行した後、点火時期補正量ＥＡが所定値よりも遅角側の値で且つ機関回転数が 目標回転数 よりも所定値以上高い場合に、空気量補正量ＥＱが減量される。その結果、アイドル回転数が上昇するのが抑制されて目標回転数に維持される。

• 公開日： 2004/01/29
• 出典： 内燃機関の制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

近年、燃費を低減するために、アイドル時の 目標回転数 は低く設定されている。それにより、実際のアイドル回転数がこの目標回転数を中心に大きく変動すると、機関停止の可能性があり、アイドル回転を目標回転数近傍で安定化させることが必要である。

• 公開日： 1998/05/19
• 出典： 内燃機関の点火時期制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

建設機械のエンジン制御装置において、回転数指示手段が指示する 目標回転数 が定格回転数よりも低いときでも、アクチュエータ負荷の変動によるエンジン回転数の変動を抑え、アクチュエータの制御精度及び操作性を向上でき、かつ軽負荷時或いは無負荷時のエンジン回転数の上昇を少なくし、騒音を低減し、燃費を向上する。

• 公開日： 2001/11/30
• 出典： 建設機械のエンジン制御装置
• 出願人： 日立建機株式会社

なお、加速用 目標回転数 ｎｉｎｌｉｎｅの補正項のうち、車速変化補正量ｎｌｓｐｄｈは車速の増大に比例して増加する補正量であり、従って加速用目標回転数ｎｉｎｌｉｎｅは車速ｓｐｄの増大とともに上昇していく。

• 公開日： 2009/05/14
• 出典： 車両の制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

なお、任意の目標出力に対してポンプ側の負荷が多ければエンジン回転数は低下し、逆に負荷が少なければ回転数が上昇する。当然、目標出力時の回転数が決まっているため、現在の回転数と 目標回転数 を比較することでエンジン負荷率Ｐが算出される。

• 公開日： 1998/09/22
• 出典： 建設機械のエンジン及び油圧ポンプ制御装置
• 出願人： 住友重機械工業株式会社