燃料 の意味・用法を知る

燃料 回収流路部７０は、サブタンク２０外から開口２６とは隙間２６ａを設けて挿入された状態により、開口２６よりもサブタンク２０の内側にて余剰燃料を放出する余剰燃料出口７６を有する。

• 公開日：2017/09/28
• 出典：燃料供給装置及びその製造方法
• 出願人：株式会社デンソー

ＥＣＵ４０は、 燃料 の性状を示す複数の性状パラメータを取得するパラメータ取得手段と、複数の性状パラメータと燃料における複数の分子構造量との相関を定義した相関データを用い、複数の性状パラメータの取得値に基づいて複数の分子構造量を算出する構造量算出手段と、複数の分子構造量に基づいて、エンジン１０の燃焼状態を示す燃焼パラメータを算出する燃焼状態算出手段と、燃焼パラメータに基づいて、インジェクタ１７から燃焼室１１ｂに噴射される燃料の燃焼に関する燃焼制御を実施する制御手段と、を備える。

• 公開日：2017/01/05
• 出典：ディーゼル機関の制御装置
• 出願人：株式会社デンソー

燃料 の性状ばらつきが存在する場合にも適正なる燃料噴射制御を実現する。

• 公開日：2017/01/05
• 出典：ディーゼル機関の制御装置
• 出願人：株式会社デンソー

燃料 を蓄圧保持する蓄圧容器１４と、蓄圧容器から燃料を排出する排出弁１５と、蓄圧容器内の燃料温度を検出する燃温センサ２１と、蓄圧容器内の燃料圧力を検出する燃圧センサ２２と、を備え、蓄圧容器内の燃料をリークしないように保持可能なリークレスの燃料供給システム１０、に適用される燃料性状取得装置３０であって、排出弁により蓄圧容器から燃料を排出させて蓄圧容器内の燃料圧力が低下させられてから、蓄圧容器内の燃料を保持させた状態において、燃温センサ２１により検出される燃料温度に基づいて蓄圧容器内の燃料温度の上昇量を算出し、燃圧センサ２２により検出される燃料圧力に基づいて蓄圧容器内の燃料圧力の上昇量を算出し、算出...

• 公開日：2016/10/06
• 出典：燃料性状取得装置、及び燃料性状取得方法
• 出願人：株式会社デンソー

燃料 の性状ばらつきが存在する場合にも適正なる燃焼制御を実現する。

• 公開日：2016/09/23
• 出典：ディーゼル機関の制御装置
• 出願人：株式会社デンソー

燃料 利用装置で単位時間当たりの燃料利用量が少ない場合でも、逆止弁を十分に開弁することができる技術を提供する。

• 公開日：2016/08/08
• 出典：圧力調整装置
• 出願人：愛三工業株式会社

１つの気筒に接続された２つの吸気弁の開時期を異ならせる場合において、２つの吸気ポートに対しての 燃料 噴射を制御して、燃料の混合および気化を促進し筒内に混合気の濃淡が生じることを抑制し、及び燃料が液滴で筒内に入り未燃によるＨＣの排出や、カーボンデポジット化を抑制することを目的とする。

• 公開日：2016/05/12
• 出典：内燃機関
• 出願人：三菱自動車工業株式会社

この制御装置は、圧縮行程後期または膨張行程初期に 燃料 が自着火するようなタイミングで燃料噴射弁から気筒内に燃料を噴射させる燃料噴射制御部と、燃料が自着火した燃焼開始時点から当該燃焼中に気筒の内部圧力が最大値に達する時点までの間を含む一連の期間にわたって水噴射弁から超臨界水または亜臨界水を継続的に噴射させる水噴射制御部とを備える。

• 公開日：2018/03/08
• 出典：エンジンの制御装置
• 出願人：マツダ株式会社

本発明の制御装置は、気筒内に 燃料 を噴射する燃料噴射弁と、気筒内に水を噴射する水噴射弁とを備えた予混合圧縮着火式のエンジンに適用される。この制御装置は、圧縮行程後期または膨張行程初期に燃料が自着火するようなタイミングで燃料噴射弁から気筒内に燃料を噴射させる燃料噴射制御部と、燃料の自着火のタイミングとほぼ同時かそれより前に開始されかつ燃焼の途中で終了される第１の水噴射と、第１の水噴射の終了後でかつ燃焼の終了前に開始される第２の水噴射とを１サイクル中に実行するとともに、第１の水噴射と第２の水噴射との間に水噴射のない無噴射期間を設けるように水噴射弁を制御する水噴射制御部とを備える。

• 公開日：2018/03/08
• 出典：エンジンの制御装置
• 出願人：マツダ株式会社

購入 燃料 と燃料決済カードで行われた支払いの追跡と確認ができるシステムを提供する。

• 公開日：2018/01/11
• 出典：フリート車両の燃料測定
• 出願人：ルネサスエレクトロニクス株式会社