演算 の意味・用法を知る

図２に示すように、ハイブリッドコントロールユニット２０は、昇圧最大入出力制限 演算 部４０、モータトルク制限演算部４１、駆動トルク演算部４２、モータトルク演算部４３、発電電力制限演算部４４、発電電力演算部４５、発電機トルク制限演算部４７、回転速度演算部４８、発電機トルク演算部４９、電力分配手段を備えている。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：車両の走行駆動装置
• 出願人：三菱自動車工業株式会社

前輪駆動用のフロントモータ３と、バッテリ８からの電圧を昇圧してフロントモータ３に電力を供給する昇圧コンバータ１５と、を備え、車両減速時に前輪２の回転力により回生発電した電力を昇圧コンバータ１５で降圧してバッテリ８に供給可能なハイブリッド車において、車両減速時に、昇圧コンバータ１５の最大入力電力及びフロントモータ３の回生発電電力を 演算 し、昇圧コンバータ１５の最大入力電力からフロントモータ３の回生発電電力を引いた差分を発電機７の最大発電電力に設定するハイブリッドコントロールユニット２０を備える。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：車両の走行駆動装置
• 出願人：三菱自動車工業株式会社

周波数帯域を拡張する場合の 演算 量の増加を抑制する技術を提供する。

• 公開日：2017/07/13
• 出典：帯域拡張装置および帯域拡張方法
• 出願人：株式会社ＪＶＣケンウッド

操舵速度を目標操舵速度に追従させるように戻し制御量を 演算 する戻し制御において、戻り速度の急変を抑制するステアリング制御装置を提供する。

• 公開日：2018/03/15
• 出典：ステアリング制御装置
• 出願人：株式会社デンソー

補正ゲインＫ１は、操舵トルクＴｓがハンドル中立位置に向かう戻し方向に加わっているとき戻し制御量Ｔｒ*を増加させ、操舵トルクＴｓがハンドル中立位置から離れる切り込み方向に加わっているとき戻し制御量Ｔｒ*を減少させるように 演算 される。

• 公開日：2018/03/15
• 出典：ステアリング制御装置
• 出願人：株式会社デンソー

自動操舵制御部７０は、操舵トルクＴｍが閾値Ｂ未満の間、第２アシスト成分Ｔａ２＊を 演算 可能であり、第２アシスト成分Ｔａ２＊を演算する場合、角度偏差Δθｓに基づき得られる積分項を用いるＰＩＤ制御を実行する。

• 公開日：2018/02/15
• 出典：アクチュエータ制御装置
• 出願人：株式会社ジェイテクト

本装置によれば、レーザ測定装置の測定結果から粒子状物質の質量濃度を正確に 演算 することができる。

• 公開日：2017/11/16
• 出典：粒子測定装置
• 出願人：富士電機株式会社

また、電気車制御装置５は、加速度指令器５１と、電流パターン発生部５２と、電流 演算 部５３と、速度検出部５４と、すべり制御部５５と、記憶部５６と、を備えている。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：電気車制御装置
• 出願人：株式会社東芝

ジャイロセンサ２８、加速度センサ２９からの出力信号から像ブレ量を 演算 する演算部６０と、像ブレ量に基づいてイメージセンサ２２を装着した可動ステージ５４を移動させる像ブレ補正装置５０とを備えたデジタルカメラ１０において、演算部６０が、重力加速度成分を短期間で正確に検出するサブ側と、低〜高周波数に渡る並進振れ成分を取得するメイン側に分岐しており、サブ側には、時定数の小さい、すなわち大きなカットオフ周波数ｆｍをもつＨＰＦ６４を設け、積分器６８、７２を設けて像ブレ量を演算するメイン側には、時定数の大きい、すなわち小さなカットオフ周波数ｆｎをもつＨＰＦ６６を設ける。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：撮像装置
• 出願人：リコーイメージング株式会社

ジャイロセンサ２８、加速度センサ２９からの出力信号から像ブレ量を 演算 する演算部６０と、像ブレ量に基づいてイメージセンサ２２を装着した可動ステージ５４を移動させる像ブレ補正装置５０とを備えたデジタルカメラ１０において、演算部６０が、重力加速度成分を短期間で正確に検出するＨＰＦ６４を設ける。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：撮像装置
• 出願人：リコーイメージング株式会社