横加 の意味・用法を知る

前記少なくとも一つの動作パラメーターが、少なくとも一つの 横加 速度パラメーターを含む、請求項１に記載の船舶。

• 登録日：2020/04/17
• 出典：多胴型船舶の制御
• 出願人：ナウティ—クラフトピーティーワイリミテッド

車両の制御装置２００は、車両のヨーレートに基づいてハンドル操舵系とは独立して車体に付加する車体付加モーメントを算出する車体付加モーメント算出部２３２と、車両旋回時に、ヨーレートの変化に対する 横加 速度の変化の時間差に関する情報を取得する目標時定数算出部２２６及び実時定数算出部２２８と、前記時間差に関する情報に基づいて、車体付加モーメントを補正する乗算部２３６と、を備える。

• 公開日：2017/06/15
• 出典：車両の制御装置及び車両の制御方法
• 出願人：株式会社ＳＵＢＡＲＵ

理想車両モデル７２は操舵補助力のばね成分Ｔｓｐ＊の成分として目標ピニオン角θｐ＊に基づく第１のばね反力トルクＴｓｐ１＊、ならびに少なくとも 横加 速度ＬＡに基づく第２のばね反力トルクＴｓｐ２＊を演算する。

• 公開日：2017/08/31
• 出典：操舵制御装置
• 出願人：株式会社ジェイテクト

車両重心推定システム１０は、左右のエアスプリング４Ｌ、４Ｒの支持力ＰＬ、ＰＲに基づいて、バネ上５のロールモーメントＭｘを算出するロールモーメント算出部１２と、車両１の横方向の加速度Ｇｙを測定する 横加 速度測定部１３と、横加速度Ｇｙに対するバネ上のロールモーメントＭｘの比例係数Ｄをバネ上の質量ｍｓｍで除した値を、車両１のロール中心ＲＣからバネ上５の重心Ｑまでの高さｈｓｍとして算出する重心高さ算出部１５と、を備える。

• 公開日：2017/06/08
• 出典：車両重心推定システムおよび車両重心推定方法
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

車両の 横加 速度を用いた衝突判定に横滑りに起因する寄与分が影響するのを防ぐことが可能な衝突判定装置を提供する。

• 公開日：2017/09/07
• 出典：衝突判定装置
• 出願人：株式会社デンソー

請求項１に記載の操舵アシスト装置において、前記第１カーブ区間及び前記第２カーブ区間が連続して前記進路に存在する場合、前記操舵アシスト手段は、前記第１カーブ区間及び前記第２カーブ区間の屈曲方向が同じであるか又は異なるかにかかわらず、前記自車の 横加 速度が増加するほど前記操舵アシスト量を大きくすることを特徴とする操舵アシスト装置。

• 公開日：2017/08/31
• 出典：操舵アシスト装置及び操舵アシスト回路
• 出願人：本田技研工業株式会社

自車両が曲線区間を走行する際に、 横加 速度以外の要因を受けても適切な操舵支援を行う。

• 公開日：2017/06/08
• 出典：車両操舵支援装置
• 出願人：本田技研工業株式会社

より的確に 横加 速度を低減することができる運転支援制御装置を提供する。

• 公開日：2017/01/05
• 出典：運転支援制御装置
• 出願人：株式会社ジェイテクト

請求項１記載の車両の運動制御装置において、前記車両加減速指令値は、前記車両の 横加 速度が増加するときに前記車両が減速され、前記車両の横加速度が減少するときに前記車両が加速されるように生成される車両の運動制御装置。

• 公開日：2018/03/01
• 出典：車両の運動制御装置、及び運動制御プログラム
• 出願人：日立オートモティブシステムズ株式会社

姿勢制御手段１３０は、 横加 速度の大きさが第１加速度閾値より大きくなった場合に、シート姿勢制御を実行するとともに、操舵速度の大きさが操舵速度閾値より大きく、かつ、横加速度の大きさが第１加速度閾値よりも小さく操舵速度の向きとは左右逆向きの第２加速度閾値より大きくなった場合にも、シート姿勢制御を実行するように構成される。

• 公開日：2017/11/24
• 出典：乗物用シート装置
• 出願人：テイ・エステック株式会社