摩耗 の意味・用法を知る

トロリ線６の下面を撮影するカメラ２−１・・・２−ｎを検査車両１の屋根上に設置し、カメラで撮影されたトロリ線画像を画像処理して、トロリ線の残存直径を求める画像処理部５を備えたトロリ線 摩耗 測定装置において、複数のカメラを、それぞれ設置位置を把握された状態で枕木方向に沿って配置するとともに、画像処理部に、各カメラから入力されるトロリ線画像上にあるトロリ線の端点を入力する架線摩耗端点入力部と、画像上のトロリ線の端点からトロリ線の摩耗端点の三次元座標を算出する三角測量部と、トロリ線の摩耗端点の三次元座標からトロリ線の下面の傾斜角度を算出する偏摩耗・傾斜摩耗算出部とを設けた。

• 公開日：2016/10/06
• 出典：トロリ線摩耗測定装置
• 出願人：株式会社明電エンジニアリング東日本

簡便な構成でも歯の 摩耗 を精度よく測ることができる駆動伝達機構を提供する。

• 公開日：2016/09/05
• 出典：駆動伝達装置
• 出願人：富士ゼロックス株式会社

前記シリンダライナ画像データを用いて前記シリンダライナの 摩耗 の程度を特定し、特定した摩耗の程度を示す摩耗データを生成する摩耗特定手段を備える請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のシステム。

• 公開日：2017/11/24
• 出典：シリンダライナの検査のためのシステム、方法、撮像装置の保持器具、およびシリンダライナ
• 出願人：日本郵船株式会社

トレッド部の 摩耗 の度合いを瞬時にかつ正確に判断することを可能にした空気入りタイヤを提供する。

• 公開日：2016/09/05
• 出典：空気入りタイヤ
• 出願人：横浜ゴム株式会社

実装ヘッド１１を有する電子部品実装装置は、搬送ベルト１７により基板６を支持して搬送する基板搬送部（基板搬送機構５）と、実装ヘッド１１に備えられ、搬送ベルト１７の表面状態を認識する認識手段（基板認識カメラ１４または高さセンサ１５）と、認識手段が認識した搬送ベルト１７の表面状態から搬送ベルト１７の劣化状態（ 摩耗 具合）を判定する判定手段（摩耗判定部）とを備えている。

• 公開日：2017/06/29
• 出典：電子部品実装装置および電子部品実装システム
• 出願人：パナソニックＩＰマネジメント株式会社

或いは、表面粗さＲから算出される平均 摩耗 ピッチＰとサンプルＳの粘弾性特性Ｒｅとの関係、平均摩耗ピッチＰとサンプルＳの実際の摩耗量Ｖｒとの関係を取得し、これら取得した関係に基づいて作成したデータベースＤ２と、使用現場の上カバーゴム３の粘弾性特性Ｒｒとに基づいて、上カバーゴム３の摩耗状況を把握する。

• 公開日：2017/03/30
• 出典：コンベヤベルトの摩耗状態把握方法
• 出願人：横浜ゴム株式会社

Ｖリブドベルトの 摩耗 量を適正に計測できない。

• 公開日：2017/06/01
• 出典：摩耗計測ゲージ
• 出願人：三ツ星ベルト株式会社

本発明の目的は、使用に耐える気密性を確保しつつ、この気密性を長期にわたり維持することができ、また、 摩耗 事故を防止することができる長寿命の自己潤滑性ピストンリングを提供する

• 公開日：2017/05/25
• 出典：ピストンリング
• 出願人：丘野聖

時間が経過して 摩耗 バンド又はハウジングの内壁が腐食してもダンパ・アッセンブリの減衰特性が変化しない自動調整摩耗バンドを提供する。

• 公開日：2018/02/08
• 出典：自動調整摩耗バンドを備える油圧式ダンパ
• 出願人：ベイジンウェスト・インダストリーズ・カンパニー・リミテッド

計測対象の現在の形状情報から当該計測対象に形成されたエラー判定領域（ 摩耗 領域や、欠損領域）の評価値（摩耗量や、欠損サイズ）を算出し、計測対象の現在の形状情報から算出したエラー判定領域の評価値と、当該計測対象の過去の形状情報から算出した当該エラー判定領域の評価値と、を比較することによって推定した当該エラー判定領域の将来の評価値（推定摩耗量や、欠損サイズが大きくなっていくか否かなど）と、に基づいてエラー判定を行う。

• 公開日：2016/11/10
• 出典：計測装置および計測方法
• 出願人：シャープ株式会社