外周長 の意味・用法を知る

補正工程では、軸方向一方と他方のうちで 外周長 が長いトレッド部材外周面で、外周長が短いトレッド部材外周面より大きな圧着圧力で、第二成形体が第一成形体に圧着されている。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：空気入りタイヤの製造方法
• 出願人：住友ゴム工業株式会社

歯ブラシ１は、ｉ）全長（Ｌ１）に対する柄本体部３の後端部３ｅから歯ブラシの重心Ｇまでの直線距離（Ｌ２）の割合（（Ｌ２×１００）／Ｌ１）を説明変数Ｃ、ｉｉ）後端部３ｅから前方に９０ｍｍ離れた位置Ｐ１での 外周長 さ（Ｓ１）を説明変数Ｔ、ｉｉｉ）後端部３ｅから前方に２０ｍｍ離れた位置Ｐ２での外周長さ（Ｓ２）に対する前記位置Ｐ１での外周長さ（Ｓ１）の比（Ｓ１／Ｓ２）を説明変数Ｒとした、下記式（１）のハンドル形状変数Ｐが１５０以上３５０以下である歯ブラシ。

• 公開日：2015/12/24
• 出典：歯ブラシ
• 出願人：花王株式会社

ここで、粒子の等価直径とは、粒子の 外周長 さと等しい外周長さを有する正円の直径をいう。

• 公開日：2017/11/09
• 出典：排ガス浄化用触媒、その製造方法、及びその触媒を含む排ガス浄化装置
• 出願人：株式会社キャタラー

ワイヤレス電力伝送装置Ｓ１は、送電コイルＬ１と、送電コイルＬ１の受電コイルＬ２と対向する面とは反対側に配置される送電側シールド部１１と、受電コイルＬ２と、受電コイルＬ２の送電コイルＬ１と対向する面とは反対側に配置される受電側シールド部２１と、を備え、送電側シールド部１１の 外周長 さは、受電側シールド部２１の外周長さよりも小さく、且つ、送電側シールド部１１の中心点と受電側シールド部２１の中心点が対向するように位置した状態において、送電コイルＬ１と受電コイルＬ２との対向方向から見て、送電側シールド部１１の全ての外輪郭が受電側シールド部２１の全ての外輪郭よりも内側に位置している。

• 公開日：2014/10/06
• 出典：ワイヤレス電力伝送装置
• 出願人：ＴＤＫ株式会社

従来、各段のＦＰロール（図１に示す実施形態では４段から構成される）における絞り量の管理は、ＦＰロールの各段出側で鋼板の 外周長 を測定し、その測定値を基準として行われていた。

• 公開日：2014/06/30
• 出典：電縫鋼管の製造方法
• 出願人：新日鐵住金株式会社

...ごの速度と位置を計測する速度・位置計測手段11と、乗りかごに設けたセンサ9の計測値を基に異常状態であることを検出するセンサ異常判定手段13と、速度・位置計測手段11の結果とセンサ異常判定手段13とに基づいて異常が発生している間隔を距離として算出する異常発生サイクル距離算出手段15と、シーブとプーリの 外周長 さを予め記憶しておく外周長記憶手段16と、これら距離と外周長さとを比較して異常の発生しているシーブまたはプーリを特定する異常部位特定手段17とを備える。

• 公開日：2014/11/17
• 出典：エレベーターの異常診断装置
• 出願人：株式会社日立ビルシステム

挿入部（２）の先端部（５）を構成する第１支持部（３２）の外周部に、第１の凸部（６０）を配置し、この第１の凸部（６０）を含む先端部（５）の 外周長 （Ｌ１）が、先端部（５）の有効外径である先端外径（Ｄ０）に基づいて定まる外周長（Ｌ０）よりも小さくなるよう第１の凸部（６０）の突出量を設定することにより、先端部を必要以上に大型化させることなく耐久性を確保し、且つ、被検体内への挿入性を向上させる。

• 公開日：2017/02/23
• 出典：内視鏡
• 出願人：オリンパス株式会社

加硫済みの帯状トレッドが貼着される貼着面を有する台タイヤの 外周長 を測定する工程と、台タイヤの外周長よりも短く切断されたトレッドを外径寸法が可変する円筒状のドラムの外周面に巻きつけ、当該トレッドの両端部を外周面上に固定する工程と、トレッドが巻きつけられたドラムの外径寸法を変化させ、トレッドの長さを測定した台タイヤの外周長と一致させる工程とを備える形態とした。

• 公開日：2012/09/20
• 出典：タイヤ製造方法
• 出願人：株式会社ブリヂストン

電池パックにおいて、拘束部材１４０はリング状に形成されており、電池１１０および第１、第２エンドプレート１２０、１３０によって形成される積層体１１０Ａはリング状の拘束部材１４０の内側に入れられており、積層体１１０Ａを構成する部材１１０、１２０、１３０の間、あるいは積層体１１０Ａと拘束部材１４０との間に挿入される 外周長 さ調節部１５１、１５２を備えており、積層体１１０Ａと外周長さ調節部１５１、１５２とによって形成される構造体の外周長さが、外周長さ調節部１５１、１５２によって、拘束部材１４０の内周長さに対して調節されており、積層体１１０Ａは、拘束部材１４０から張力を受けた状態で、拘束されているようにする。

• 公開日：2012/10/22
• 出典：電池パック
• 出願人：株式会社デンソー

カーカス層３をトレッド部４の中央領域において分割したタイヤにおいて、ベルト層５、６の外周側の少なくともカーカス層３の分断部Ｑに対応する位置に略タイヤ周方向に延在する有機繊維コードからなるベルトカバー層７を配置して、加硫後のタイヤの非インフレート時及びインフレート時におけるタイヤ赤道面ＣＬに沿ったトレッド部４の 外周長 ＤＣＮ及びＤＣＩ、タイヤ赤道面ＣＬを中心としてタイヤ接地幅ＴＷの７０％に相当する両ショルダー側の位置でのトレッド部４の外周長ＤＳＮ及びＤＳＩ、の関係をそれぞれＤＣＮ≦ＤＳＮ、ＤＣＩ＞ＤＳＩとなるようにした。

• 公開日：2011/05/12
• 出典：空気入りラジアルタイヤ
• 出願人：横浜ゴム株式会社