反力 の意味・用法を知る
反力 とは、走行状態に応じる操向制御 やパワーステアリング機構 などの分野において活用されるキーワードであり、トヨタ自動車株式会社 や日産自動車株式会社 などが関連する技術を77,145件開発しています。
このページでは、 反力 を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
反力の意味・用法
-
航走体の航走に関する指示を入力する操縦部210と、入力された指示に反する力である 反力 を操縦部210に加える反力印加部230と、航走体に接続された計測部が収集した、航走体の周囲の環境を含む結果に基づき、指示が不適切であるか否かを判定する判定部220とを備え、反力印加部230は、指示が不適切あると判定された場合には、反力の大きさをより大きくすることを特徴とする航走体制御装置200。
- 公開日:2018/03/01
- 出典:航走体制御装置、航走体制御方法および航走体制御用のプログラム
- 出願人:日本電気株式会社
-
最大値θeの大きさが締結用閾値θ2以上となる場合、クラッチを締結して転舵輪側からの 反力 をステアリングに伝達させる。
- 公開日:2018/03/29
- 出典:操舵制御装置
- 出願人:株式会社ジェイテクト
-
平面上で一定の模様が連続する形状のシールリップを備えたゴム状弾性体よりなる網状シール部を有するガスケットにおいて、網状シール部におけるリップ交差部やリップ方向転換部に発生する 反力 を低減させる。
- 公開日:2018/04/05
- 出典:ガスケット
- 出願人:NOK株式会社
-
平面上で一定の模様が連続する形状のシールリップを備えたゴム状弾性体よりなる網状シール部を有するガスケットにおいて、シールリップにおけるリップ交差部やリップ方向転換部に発生する 反力 を低減させる。
- 公開日:2018/04/05
- 出典:ガスケット
- 出願人:NOK株式会社
-
受け部12と、受け部12に対し接近可能に離間して配置され、受け部12との間で、ホースHをその長手方向と交差する方向から挿入可能な挟持空間aを形成する可動部13と、挟持空間aに挟み込まれたホースHに対する、可動部13の受け部12に対する接近移動に伴う押圧による荷重付加時の、ホースHの 反力 を測定する測定部14とを有する。
- 公開日:2018/04/19
- 出典:反力測定装置、劣化診断方法及び劣化診断装置
- 出願人:株式会社ブリヂストン
-
ディスクブレーキ11は、 反力 爪側の第2摩擦パッド13bの裏板28bには反力爪19の当接部を除く位置に反力爪側に突出する凸部64を備え、反力爪19側の裏板に装着されるシム板は凸部64を挿通可能な挿通穴57を備えている。
- 公開日:2017/10/26
- 出典:車両用ディスクブレーキ
- 出願人:日信工業株式会社
-
一方、CPU82は、クラッチ42を締結し、ステアリング12に入力される操舵トルクTrqsと、 反力 モータ26が生成するアシストトルクとの協働で、転舵輪53を転舵させる。
- 公開日:2018/04/05
- 出典:操舵制御装置
- 出願人:株式会社ジェイテクト
-
杭圧入装置3で杭1を地盤4に初期圧入する際の 反力 を得るための反力架台2であって、杭圧入装置3のクランプ40を固定するための複数のクランプ部10、11と、これらクランプ部10、11に取り付けられて、あらかじめ地盤4に設置された反力体5に固定されることにより、複数のクランプ部10、11を地盤4に固定する複数の固定部12を有し、複数のクランプ部10、11は互いに別体であり、複数の固定部12は複数のクランプ部10、11に対してそれぞれ取り外し自在である。
- 公開日:2017/06/15
- 出典:反力架台
- 出願人:株式会社技研製作所
-
車線維持支援装置では、高い車線追従性能と、運転者への十分な 反力 伝達性能との両立が求められるが、ステアリングホイールと車輪とが機械的に連結している電動パワーステアリングシステムでは、車線追従性能を高めた場合、ステアリングホイールに付与する反力は車輪の転舵角制御に伴って自動的に決まってしまい、2つの性能を満足することが困難であった。
- 公開日:2016/06/20
- 出典:車線維持支援装置及び車線維持支援方法
- 出願人:日産自動車株式会社
-
操舵装置に操作信号を出力する操舵制御装置において、前記操舵装置に前記操作信号を出力することによって、ステアリングに付与されるステアリングの操作に抗する力である 反力 を制御する反力処理部を備え、前記操舵装置は、前記反力を付与する反力アクチュエータと、少なくとも転舵輪とステアリングとの動力遮断状態において前記転舵輪を転舵させる力を付与する転舵アクチュエータとを備え、前記反力処理部は、操舵角の検出値を、当該操舵角の目標値である目標操舵角にフィードバック制御するために前記反力アクチュエータを操作する操舵角制御処理部と、前記転舵輪に対して路面から伝達される路面情報が反映されない成分である理想成分を演算する...
- 公開日:2017/09/21
- 出典:操舵制御装置
- 出願人:株式会社ジェイテクト
注目されているキーワード
関連する分野分野動向を把握したい方
( 分野番号表示 ON )※整理標準化データをもとに当社作成
-
パワーステアリング装置
- パワーステアリング(P.S)の全体構成
- 機械式P.S
- 電気式P.S
- 複数の操舵装置を有する流体式P.S
- 流体式P.Sにおける操舵の検出
- 流体式P.Sの種々の形態と機能
- 流体式P.S用オイルタンク
- 流体ポンプとアクチュエータまでの流体圧回路
- 流体式P.Sの圧力流体を他の流体圧機器に併用
- 配管システム及び多軸操舵機構の流体圧回路
- フラッパ弁
- ロータリスプール弁
- ディスク弁
- ロータリ弁
- スプール弁
- 方向制御弁とM.Pとを機械的に連結した全油圧式P.S
- 方向制御弁とM.Pとを流体的に連結した全油圧式P.S
- 上記以外の形式の全油圧式P.S
- 流体シリンダなどの動力ユニット
- 動力ユニットと操舵リンクなどとの連結機構
- ラック・ピニオン形P.S
- ウォーム形P.S
- P.Sとリンク系
- 関節屈曲車両のP.S
- 故障時の安全補償機構
-
パワーステアリング
- パワーステアリング(P.S)の全体構成
- 機械式P.S
- 電気式P.S
- 複数の操舵装置を有する流体式P.S
- 流体式P.Sにおける操舵の検出
- 流体式P.Sの種々の形態と機能
- 流体式P.S用オイルタンク
- 流体ポンプとアクチュエータまでの流体圧回路
- 流体式P.Sの圧力流体を他の流体圧機器に併用
- 配管システム及び多軸操舵機構の流体圧回路
- フラッパ弁
- ロータリスプール弁
- ディスク弁
- ロータリ弁
- スプール弁
- 方向制御弁とM.Pとを機械的に連結した全油圧式P.S
- 方向制御弁とM.Pとを流体的に連結した全油圧式P.S
- 上記以外の形式の全油圧式P.S
- 流体シリンダなどの動力ユニット
- 動力ユニットと操舵リンクなどとの連結機構
- ラック・ピニオン形P.S
- ウォーム形P.S
- P.Sとリンク系
- 関節屈曲車両のP.S
- 故障時の安全補償機構
-
電気楽器
- 加算合成(高調波合成)音源
- 減算合成音源
- 変調合成音源
- PCM音源
- 物理モデル音源
- その他の音源
- 音源部の共通事項
- 鍵情報の発生処理
- 鍵操作による制御、変調
- 鍵操作の検出手段
- 鍵盤の構造
- 音高、音階
- 音色
- 音量
- すべてのエンベロープ制御
- 定位
- 残響、共鳴
- 多系列
- 楽音制御のための信号
- 自動伴奏
- 記憶されている伴奏パターンを用いるもの
- 自動演奏
- 教習、演奏補助
- 自動作曲
- 通信、記録
- 本体の構造
- 付属部品の構造
- 鍵盤以外の発音用操作子の構造
- 変調用操作子の構造
- スイッチの構造
- 操作検出用素子の構造
- 表示
- 楽器の形状,構成に特徴を有するもの
- 模擬する楽器の種類
- 全体制御
- 非電子音源電気楽器
- 各観点に共通利用可能なもの