動力伝達 の意味・用法を知る

請求項２に記載の記録装置において、前記モーター、前記モーターから前記ギャップ切り換え手段に動力を伝達する第１ 動力伝達 手段、前記メンテナンス手段、前記モーターから前記キャップ部に動力を伝達する第２動力伝達手段、のこれらが、装置幅方向において装置本体の一方側の端部に設けられているとともに、装置幅方向において前記第１動力伝達手段の少なくとも一部と前記第２動力伝達手段の少なくとも一部とが重なっている、ことを特徴とする記録装置。

• 公開日：2018/01/18
• 出典：記録装置
• 出願人：セイコーエプソン株式会社

...、搬入ステージから各室を経て搬出ステージに至る間でワーク保持用のパレットの移動及び停止を行う送り機構とを備え、送り機構が、加工ラインに沿って配置した主駆動軸と、主駆動軸を回転駆動する軸駆動部と、搬入ステージ、各室、及び搬出ステージの夫々に配置され且つ主駆動軸の回転をパレットの送り運動に変換するための 動力伝達 部と、夫々の動力伝達部に対して配置され且つ動力伝達部による動力伝達を断続する動力切換部とを備えていることを特徴とする加工ラインのワーク搬送装置。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：加工ラインのワーク搬送装置
• 出願人：オートモーティブエナジーサプライ株式会社

走行中に、エンジン２が停止され、摩擦締結要素７１、７２が解放され、第１ 動力伝達 機構６、６５によってエンジン２とオイルポンプ５との動力伝達が遮断され、駆動輪１１から第２動力伝達機構９、９４を介して動力を伝達してオイルポンプ５が駆動されている場合に、車両の減速度に基づいてオイルポンプ５に要求される要求吐出量、及びモータ４を駆動させずにオイルポンプ５から吐出可能な実吐出量を算出し、要求吐出量が実吐出量よりも大きい場合にモータ４を駆動する。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：車両の制御装置、及びその制御方法
• 出願人：ジヤトコ株式会社

エンジンが 動力伝達 可能に入力回転部材に連結された変速部と、前記変速部の出力回転部材に連結された第１回転要素と第１回転機が動力伝達可能に連結された第２回転要素と駆動輪に連結された第３回転要素とを有する差動機構を備えて前記第１回転機の運転状態が制御されることにより前記差動機構の差動状態が制御される差動部と、前記駆動輪に動力伝達可能に連結された第２回転機とを備えた車両の、制御装置であって、前記車両は、前記エンジンと前記第１回転機とを連結する係合装置を更に備えるものであり、前記変速部を機械的な動力伝達が可能な非中立状態とし且つ前記係合装置を係合状態として、前記エンジンを運転させて走行するパラレル走行を...

• 公開日：2017/12/07
• 出典：車両の制御装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

スタータ１は、 動力伝達 部３がギアケース１９に収納され、モータ４のシャフト１１の回転力が、動力伝達部のセンタブラケット１７に回転可能に支持されているピニオンシャフト１４を介して、動力伝達部のピニオン６に伝達され、該ピニオンは、マグスイッチ２の励磁コイル９に電流が流れるとプランジャ５が吸引され、シフトレバー７を介してエンジンに装着されているリングギア１５に噛み合わされ、ピニオンシャフトを回転支持するセンタブラケットの外周に複数個の突起を設け、該突起のそれぞれを囲み、かつ、動力伝達部をギアケースに収納する際に、ギアケースを受ける受け部がピニオン側の側面に形成されているダンパー１８を備えている。

• 公開日：2017/12/14
• 出典：スタータ
• 出願人：日立オートモティブシステムズ株式会社

...の回転動力が被駆動部側に入力されるときに係合状態となるとともに、駆動源側の他方向の回転動力が被駆動部側に入力されるときに非係合状態となり、被駆動部側の一方向の回転動力が駆動源側に入力されるときに非係合状態となるとともに、被駆動部側の他方向の回転動力が駆動源側に入力されるときに係合状態となる第１一方向 動力伝達 手段と、前記動力伝達経路上に前記第１一方向動力伝達手段と並列に設けられ、作動又は非作動とすることにより前記動力伝達経路を遮断状態又は接続許容状態にする断接手段と、前記動力伝達経路上に前記第１一方向動力伝達手段と並列に、且つ前記断接手段と直列に設けられ、駆動源側の一方向の回転動力が被駆動部側に...

• 公開日：2018/01/11
• 出典：駆動装置
• 出願人：本田技研工業株式会社

走行中に、エンジン２が停止され、摩擦締結要素７が解放され、第１ 動力伝達 機構６によってエンジン２と補機との動力伝達が遮断され、駆動輪１１から第２動力伝達機構９を介して動力が伝達されて補機が駆動し、補機の出力増加量が所定変化量よりも大きくなる場合にモータ４を駆動する。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：車両の制御装置、及びその制御方法
• 出願人：ジヤトコ株式会社

中空の 動力伝達 系シャフトを安価に提供する。

• 公開日：2017/08/10
• 出典：自動車用の動力伝達系シャフト
• 出願人：新日鐵住金株式会社

ポンプシステム２００は、バリエータ８を備える車両１に設けられ、ポンプ５と、第１ 動力伝達 装置１１０及び第２動力伝達装置１２０を含み、惰性走行制御であるセイリングストップ制御中に第２動力伝達装置１２０によって駆動輪１１からポンプ５への動力伝達を行う動力伝達装置１５０と、セイリングストップ制御中に回転速度Ｎｐｒｉが第１所定回転速度Ｎｐｒｉ１よりも低くなるようにバリエータ８の変速比を制御するコントローラ１２と、を備える。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：ポンプシステム及びポンプシステムの制御方法
• 出願人：ジヤトコ株式会社

ポンプシステム２００は、ポンプ５と、Ｍ／Ｇ４と、第１ 動力伝達 装置１１０、第２動力伝達装置１２０及び第２動力伝達装置１２０が兼ねる第３動力伝達装置を含み、セイリングストップ制御中に第２動力伝達装置１２０によって駆動輪１１からポンプ５への動力伝達を行う動力伝達装置１５０と、セイリングストップ制御中にＳＯＣが第１所定量αよりも大きい場合に、Ｍ／Ｇ４を駆動し、第２動力伝達装置１２０が兼ねる第３動力伝達装置によってＭ／Ｇ４からポンプ５への動力伝達を行わせるコントローラ１２と、を備える。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：ポンプシステム及びポンプシステムの制御方法
• 出願人：ジヤトコ株式会社