交通情報 の意味・用法を知る

推定動作情報取得手段は、推定時刻に対応する推定動作情報を、推定元 交通情報 と相関関係とに基づいて取得することができればよい。すなわち、交通情報から動作情報を導出できるように特定された相関関係を推定元交通情報に適用することにより、当該相関関係によって特定される動作情報が所望の推定時刻における推定動作情報であるとみなす。

• 公開日： 2010/09/02
• 出典： 車両動作推定装置、車両動作推定方法および車両動作推定プログラム
• 出願人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

これによれば、リンク毎に、道路 交通情報 に含まれるリンク旅行時間を表すデータにおいてはリンク旅行時間の中央値を算出し、プローブ情報に含まれるリンク旅行時間を表すデータにおいてはリンク旅行時間の算術平均値を算出し、リンク毎に、上記中央値及び上記算術平均値をマージ処理して平均リンク旅行時間と設定する。

• 公開日： 2005/09/02
• 出典： 平均旅行時間算出装置、平均リンク旅行時間算出方法及び平均リンク旅行時間データ構造
• 出願人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

それゆえ、上記帰宅時間予測手段による予測が、上記 交通情報 照会手段にて取得した交通情報に参照して行われるため、より正確な帰宅時間予測が行えるといった効果を奏する。

• 公開日： 2002/09/18
• 出典： 帰宅時間予測システム、並びに遠隔制御システム
• 出願人： シャープ株式会社

開示の表示制御装置、表示制御方法および表示制御プログラムによれば、 交通情報 を取得することができない状況下にある車両の運転手に対して、交通情報を取得させることが可能である。

• 公開日： 2009/07/02
• 出典： 表示制御装置、表示制御方法および表示制御プログラム
• 出願人： 富士通株式会社

ここで、渋滞表示線Ｊ７１に対応する 交通情報 は、交通情報表示抑制範囲Ｈ６１と、交通情報表示非抑制範囲Ｈ６２との両方の範囲に存在してしまうが、図６においては、渋滞表示線Ｊ６１は、その一部が交通情報表示非抑制範囲Ｈ４２内に存在するので、交通情報表示抑制範囲Ｈ４１及び交通情報表示非抑制範囲Ｈ４２の両方において交通情報を表示するものである。

• 公開日： 1998/05/22
• 出典： 交通情報表示装置及びその表示方法並びに交通情報表示装置用表示制御プログラムを記録した媒体
• 出願人： 三菱電機株式会社

これによれば、異常な 交通情報 が上記蓄積交通情報に含まれていても、上述のように交通情報から算出したリンク旅行時間を平滑化することにより、リンク旅行時間が異常となることはなく、当該リンク旅行時間を、より現実に即した信頼性の高い時間とすることができる。従って、平滑化したリンク旅行時間に依れば、例えば、最短経路の所要時間を精度よく求めることができる。

• 公開日： 2005/08/04
• 出典： ナビゲーションシステムにおける交通情報処理装置
• 出願人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

すなわち、 交通情報 専用受信機とラジオ受信機の何れか一方の受信機で車両の現在位置の地域における交通情報を受信しているときに、車両が隣接する地域との境界に近づいた場合、他方の受信機で隣接する地域の交通情報を受信することで、複数地域の交通情報を同時に受信することができる。

• 公開日： 2007/01/25
• 出典： 車両用放送受信機の制御装置
• 出願人： 株式会社デンソー

これらの課題解決手段は、望ましくは、ＦＭ多重放送をＦＭ多重放送受信手段により受信し、受信したＦＭ多重放送に多重されて提供された放送情報、特に望ましくは 交通情報 をモニタ上に表示する車載用の交通情報表示の分野に適用される。

• 公開日： 1998/01/23
• 出典： 放送受信装置、これを利用した放送受信方法、情報表示装置、これを利用した情報表示方法、交通情報表示装置及びこれを利用した交通情報表示方法
• 出願人： 住友電装株式会社

このように、複数のリンク旅行時間予測手法を用意し、各手法が有効となる状況を過去の 交通情報 を用いた学習により求め、これを実際の予測に適用することにより、予測先時間幅と交通渋滞状況に予測精度が左右されない、高精度のリンク旅行時間予測が可能となる。

• 公開日： 2005/06/30
• 出典： リンク旅行時間予測方法および装置並びにリンク旅行時間予測プログラムとその記録媒体
• 出願人： 東日本電信電話株式会社