スペアタイヤハウス の意味・用法を知る

スペアタイヤハウス ４４の底壁部４４Ｃに、当該底壁部４４Ｃと前側補強部７４とで第１高剛性部８０が構成されている。

• 公開日：2017/02/02
• 出典：車両後部構造
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

スペアタイヤハウス ３内にバッテリー充電用の充電器１０を配置し、充電器１０と充電ケーブル１２により接続されて、かつ充電器１０に電力を供給可能に構成される充電コネクタ１１をスペアタイヤハウス３の車両後方に配置し、スペアタイヤハウス３の周壁部３ａに挿通孔３ｂを穿設し、リヤフロアパネル２に接合されて閉断面を形成するカバー部材４を設け、カバー部材４を、閉断面から成る空間と挿通孔３ｂとを連通させるように、スペアタイヤハウス３の周壁部３ａから充電コネクタ１１に向かって延設し、充電ケーブル１２を、挿通孔３ｂと閉断面により形成される空間とに挿通するように配置していることを特徴とする車体後部の充電用部品取付構造。

• 公開日：2013/07/25
• 出典：車体後部の充電用部品取付構造
• 出願人：スズキ株式会社

コスト高を招くことなく搭載箇所の剛性を高め、車体振動を防ぐとともに、充電器などの電気機器を十分に冷却することが可能な車体後部の電気機器の搭載構造を提供する。 スペアタイヤハウス （６）の底部（６ａ）の下面に、車両前後方向に沿って延びるメンバ（７）を設け、タイヤハウス（６）内にフィン（２）が下側に設けられた充電器（１）を搭載し、タイヤハウス（６）内に充電器（１）を冷却するための送風機（１５）を設け、送風機（１５）からの空気をフィン（２）に導く搭載構造において、タイヤハウス（６）の底部（６ａ）の上面に接合される直線状の第１及び第２ブラケット（９，１０）を間隔を空けて平行に配置し、第１及び第２ブラケ...

• 公開日：2013/07/22
• 出典：車体後部の電気機器の搭載構造
• 出願人：スズキ株式会社

本発明の目的は、車両後方からの荷重が加えられた場合に、 スペアタイヤハウス の変形及びスペアタイヤの回動動作がよりスムーズに行われ、荷重の吸収効果を高めることが可能な車体後部の下部構造を提供することにある。

• 公開日：2011/12/08
• 出典：車体後部の下部構造
• 出願人：スズキ株式会社

本発明の目的は、リヤフロアパネル組付けられるクロスメンバと スペアタイヤハウス との間に十分な空間を確保しつつ、マフラやシートベルトアンカからリヤフロアパネルにかかる荷重を効率良く吸収することが可能な車体後部のブラケット構造を提供することにある。

• 公開日：2011/11/10
• 出典：車体後部のブラケット構造
• 出願人：スズキ株式会社

車両走行中のスペアタイヤ振動発生の防止とともに、後方からの荷重入力時に、スペアタイヤの前方移動および前側上方移動、並びに スペアタイヤハウス の前方変形および前方移動を防止可能な車体後部の下部構造を提供する。

• 公開日：2011/07/07
• 出典：車体後部の下部構造
• 出願人：スズキ株式会社

車両後方からの荷重が掛かる場合に、 スペアタイヤハウス の車両前方への変形及びスペアタイヤ前端の車両前方への移動を防ぐとともに、スペアタイヤの後部の跳ね上げを促進することが可能な車体後部の下部構造を提供する。

• 公開日：2011/07/07
• 出典：車体後部の下部構造
• 出願人：スズキ株式会社

車両後方からの荷重が加えられる場合に、 スペアタイヤハウス の車両前方への変形及びスペアタイヤの車両前方への移動を防ぐとともに、スペアタイヤの前側上方への移動を防ぐことが可能な車体後部の下部構造を提供する。

• 公開日：2011/06/09
• 出典：車体後部の下部構造
• 出願人：スズキ株式会社

車両後方からの荷重が加えられる場合に、 スペアタイヤハウス の車両前方への変形及びスペアタイヤの車両前方への移動を防ぐとともに、スペアタイヤの後部の跳ね上げを促進する。

• 公開日：2011/06/09
• 出典：車体後部の下部構造
• 出願人：スズキ株式会社

スペアタイアを収容するスペアタイヤパン（ スペアタイヤハウス ）を有する自動車の後部車体構造として、スペアタイヤパンの下底面を這うように車体前後方向に沿って延びる荷重分散用メンバがスペアタイヤパンに組付けられ、荷重分散用メンバの前端部が左右一対のリヤサイドメンバ（リアサイドフレーム）間に架設されたクロスメンバに結合され、当該荷重分散用メンバの後端部が一対のリヤサイドメンバの後端側に配設されたバックパネルに結合されたものがある（例えば、特許文献１）。

• 公開日：2012/04/26
• 出典：自動車の後部車体構造
• 出願人：本田技研工業株式会社