ステアリング剛性 の意味・用法を知る

このため、インパネリインフォースメント１０の剛性、特に ステアリング剛性 が効果的に向上されると共に、構造の小型化（助手席側スペースの拡大）並びにフレーム部材の減少による軽量化を実現することができる。

• 公開日：2014/08/07
• 出典：インストルメントパネルリインフォースメント構造
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

ゲイン設定部２６がＰＩＤ制御の各ゲインＫP ，ＫI ，ＫD を低く設定することにより、 ステアリング剛性 を低下させる。

• 公開日：2008/10/23
• 出典：車両用操舵装置
• 出願人：株式会社ジェイテクト

直進制動状態である場合に、操舵装置のピニオン半径Ｒを大きく変更する構成とし、直進制動時にピニオン半径Ｒを通常時より大きく変更することで、 ステアリング剛性 を低下させ、転舵輪の有効半径を減少させる。

• 公開日：2009/08/20
• 出典：車両制御装置、及び車両操舵装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

本発明の電動パワーステアリング装置は、舵角センサを有することなく、所定車速以上で且つ直進状態からハンドルを切り始めた操舵領域を、車速、トルクセンサ値及び電動モータの回転角度から推定する操舵領域推定手段と、この操舵領域における ステアリング剛性 を算出する実ステアリング剛性算出手段と、この実ステアリング剛性と目標ステアリング剛性との偏差を算出する偏差算出手段と、この偏差が所定値以上の場合、制御マップのアシストゲイン及びアシスト開始ポイントを補正する補正手段を有する。

• 公開日：2006/03/02
• 出典：電動パワーステアリング装置
• 出願人：マツダ株式会社

これにより、直線走行時における高い ステアリング剛性 を実現することができる。

• 公開日：1999/03/02
• 出典：動力舵取装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

ステアリング剛性 値が選定されると、この値に基づいてコントローラ１４から圧力制御弁１３に供給する指令電流の値を演算し、この指令電流を圧力制御弁１３に供給する。

• 公開日：1996/09/10
• 出典：ステアリング装置
• 出願人：日産自動車株式会社

車両が加減速する時のステア特性（アンダー、オーバーステア）変化を ステアリング剛性 を制御することによって低減させる。

• 公開日：1996/08/27
• 出典：ステアリング装置
• 出願人：日産自動車株式会社

コントローラ２５で計測されるマップにおいて、 ステアリング剛性 値は操舵角が増加するに従ってステアリング剛性が増加するようにしている。

• 公開日：1996/08/27
• 出典：ステアリング装置
• 出願人：日産自動車株式会社

ステアリング剛性 を確保可能なステアリング装置を提供すること。

• 公開日：2019/02/28
• 出典：ステアリング装置
• 出願人：日立オートモティブシステムズ株式会社

また、タイヤに発生する横力に関連するサスペンションの特性には、サスペンション横剛性、横力コンプライアンスステア、アライニングトルクステア、横力キャンバ剛性、ロールセンター高さ、ロール剛性、上下力ステア、ロールステア、ロールキャンバ、イニシャルトー、イニシャルキャンバ、 ステアリング剛性 、スカッフ変化が含まれる。

• 公開日：2019/02/21
• 出典：車両のサスペンション装置
• 出願人：マツダ株式会社