クラッチ の意味・用法を知る

駆動源による駆動側回転体の回転を従動側回転体に伝達するとともに、負荷による従動側回転体の回転時において、従動側回転体を回転し難くしながら、その従動側回転体の回転を許容することができる クラッチ を提供する。

• 公開日： 2002/07/26
• 出典： クラッチ及びモータ
• 出願人： アスモ株式会社

なお、上述の説明では、変速機として歯車式変速機を用いているが、変速機の構成を限定するものではなく、無段変速機など自動 クラッチ を備えた変速機であればよいものである。

• 公開日： 2006/01/05
• 出典： 自動クラッチを備えた車両の制御装置，制御方法および車両
• 出願人： ルネサスエレクトロニクス株式会社

所定の変速において変速時間を短縮することができる変速操作装置、特に、自動化された歯車変速機、中でも、複数の クラッチ が接続された歯車式変速機に適用される変速操作装置を提供すること。

• 公開日： 2006/12/07
• 出典： 変速操作装置
• 出願人： アイシン・エーアイ株式会社

モータ動力制御用油圧制御装置を変速制御用油圧制御装置と独立して設けることも可能であるが、その場合、油圧 クラッチ を係合、解放するための作動圧を発生するために、モータ動力制御用油圧制御装置にオイルポンプを備える必要がある。そのため、モータ動力制御用油圧制御装置が大型になる。

• 公開日： 2008/10/09
• 出典： ハイブリッド自動車の駆動装置
• 出願人： ダイハツ工業株式会社

車両走行中にトルク伝達開始点の学習動作を可能にしながらも、乗員に違和感を与えることのない自動 クラッチ のトルク伝達開始点学習方法及びトルク伝達開始点学習装置を提供する。

• 公開日： 2008/10/23
• 出典： 自動クラッチのトルク伝達開始点学習方法及びトルク伝達開始点学習装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

しかし、接触点は定位置ではなく、例えば クラッチ の磨耗の故に、変動する可能性がある。また、接触点は、車両が動いている時に変化する可能性があり、そのことは、接触点の位置が行程の最初に決定されたとしても、行程の後期の実際の接触点が最初に決定された接触点に確実に対応するとは限らないことを意味する。

• 公開日： 2014/06/19
• 出典： クラッチのための接触点の決定に関する方法およびシステム
• 出願人： スカニアシーブイアクチボラグ

この装置の大型化を回避するために、 クラッチ を現像剤収容部内に配置することが考えられる。しかしながら現像剤収容部内にクラッチを配置した場合には、クラッチ周囲の現像剤は、現像剤搬送部材によって搬送されないので、クラッチの周囲で現像剤が滞留する可能性がある。

• 公開日： 2013/04/25
• 出典： 現像剤搬送装置、プロセスカートリッジ、画像形成装置
• 出願人： キヤノン株式会社

車両の走行中であってもトルク伝達開始点の学習動作を可能にしながらも、運転者の意思を反映した車両走行状態を得ることができる自動 クラッチ のトルク伝達開始点学習方法及びトルク伝達開始点学習装置を提供する。

• 公開日： 2008/10/23
• 出典： 自動クラッチのトルク伝達開始点学習方法及びトルク伝達開始点学習装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

前述の方法により、 クラッチ の内側の接触点３８は調節され、かつ内側のばねの支持点５１ｂとメイン支承部の支承面３４ａとの間の間隔、外側のばねの接触点とメイン支承部の支承面３４ａとの間の間隔、及び内側の支持点５１ａとメイン支承部の支承面３４ａとの間の間隔も調節されるようになっている。

• 公開日： 2009/07/30
• 出典： ２つのクラッチセットを備えた二重作用式のクラッチ及び該クラッチの調節のための方法
• 出願人： ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシヤフト

簡単な構造でインチング機能を電子制御化することができ、インチング機能を電子制御化するように改造することが容易である クラッチ の制御装置及びクラッチの制御装置の改造方法を提供する。

• 公開日： 2011/02/10
• 出典： クラッチの制御装置及びクラッチの制御装置の改造方法
• 出願人： 三菱重工業株式会社