カムジャーナル の意味・用法を知る

カムジャーナル 潤滑油供給機構は、カム軸よりも上側に位置するとともに、カム軸方向に延びるカム軸用給油路６６と、カム軸用給油路６６とシリンダヘッド内に形成された内部油路との間に設けられたカム軸用連絡油路６４と、カム軸用給油路からそれぞれ分岐しかつ各カムジャーナル軸受部に上側からそれぞれ連通しかつ該各カムジャーナル軸受部に潤滑油をそれぞれ供給する複数のカムジャーナル用分岐油路６８とを備え、複数のカムジャーナル用分岐油路６８は、カム軸用給油路６６のよりも流路断面積の小さい絞り部１６８をそれぞれ有している。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：エンジンのカムジャーナル潤滑油供給機構
• 出願人：マツダ株式会社

カムシャフトが組み付けやすく且つ軽量な カムジャーナル を提供する。

• 公開日：2015/12/21
• 出典：カムシャフトの支持構造
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

軸線方向のうち、温度の上昇に伴って熱膨張する一の方向に向かって外径が拡大するテーパ状に形成された カムジャーナル ５４を有する排気側カムシャフト５０と、排気側カムシャフト５０よりも高い熱膨張率を有する材料で形成されると共に、前記一の方向に向かって内径が拡大するテーパ状に形成され、カムジャーナル５４を回転可能に支持する排気側軸受部１４及び排気側軸受部６４を有するカムキャリア１１及びカムキャップ６０と、を具備した。

• 公開日：2015/09/07
• 出典：内燃機関の軸受構造
• 出願人：大豊工業株式会社

シリンダヘッド５ｂを立設するシリンダブロック５ａのシリンダ軸線Ｃ２方向に沿ってカムシャフト３８の中心点Ｃ３を通る直線Ｌ４を基準として、バルブスプリング３３ｅの反力の作用方向Ｌ２に沿ってカムシャフト３８の中心点Ｃ３を通る直線Ｌ３が直線Ｌ４に対して偏倚する側の第２ カムジャーナル ４３の幅寸法を、直線Ｌ４を挟んで反対側に位置する第２カムジャーナル４３の幅寸法よりも大きく設定する。

• 公開日：2012/11/15
• 出典：内燃機関のカムシャフト支持構造
• 出願人：本田技研工業株式会社

カムキャップ７０の カムジャーナル ７１にオイル供給通路７６を形成し、このオイル供給通路７６のカムジャーナル７１の側面における開口部７７を、カム６１のカムベース円６１ａの外径範囲Ｒ１の外方、且つカム６１のカム山頂部６１ｂの外径範囲Ｒ２の内方に配置する。

• 公開日：2011/03/31
• 出典：内燃機関
• 出願人：本田技研工業株式会社

オイルは、 カムジャーナル 支持部４に形成された油路１２と、ラッシュアジャスタホルダ７に形成された油路１５とを通って、油圧ラッシュアジャスタ６に供給される。

• 公開日：2010/10/14
• 出典：内燃機関のラッシュアジャスタ支持構造
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

オイルは、 カムジャーナル 支持部５内に形成された油路および給油孔１５と、ラッシュアジャスタ支持部材２に形成された給油孔２６とを通って、油圧ラッシュアジャスタ８に供給される。

• 公開日：2010/10/28
• 出典：内燃機関のラッシュアジャスタ支持構造
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

吸気バルブを作動しないベース円部７２ａと吸気バルブを作動するリフト部７２ｂとを有するカムローブ７２と、ベース円部７２ａからの反力を受ける第１受部７１ａとリフト部７２ｂからの反力を受ける第２受部７１ｂとを有しカムローブ７２に隣接配置された カムジャーナル ７１とを備えるカムシャフト７であって、カムジャーナル７１は、第１受部７１ａの軸方向幅寸法が第２受部７１ｂの軸方向幅寸法よりも小さくなるように第１受部７１ａに除肉部７１ｃが形成され、またカムローブ７２は、ベース円部７２ａの軸方向幅寸法がリフト部７２ｂの軸方向幅寸法よりも小さくなるようにベース円部７２ａに除肉部７２ｃが形成されている。

• 公開日：2009/07/30
• 出典：カムシャフトおよびカムシャフト製造方法
• 出願人：愛知機械工業株式会社

本発明は、エンジンの全長を拡大することなく、 カムジャーナル からの油漏れによる動作不良を低減することが可能な可変バルブタイミング装置を提供することを目的とする。

• 公開日：2009/05/21
• 出典：可変バルブタイミング装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

シリンダヘッドの上部に位置するカムシャフトと、上記シリンダヘッドと伴に上記カムシャフトを回転可能に支持するラダーフレームと、を有し、上記ラダーフレームは、複数の軸受けキャップが枠状のフレームと一体に形成された梯子状を呈し、上記ラダーフレームの下面と上記シリンダヘッドの上面との間に上記カムシャフトの複数の カムジャーナル 部を回転可能に支持するものであって、上記カムシャフトの一端部の下方に位置する上記ラダーフレームの一端には、燃料ポンプが取り付けられる燃料ポンプ取付部が設けられていることを特徴とする内燃機関。

• 公開日：2009/10/08
• 出典：内燃機関
• 出願人：日産自動車株式会社